TIPOS DE LUBRICANTES PARA MOTOS Y CAMBIO DE ACEITE

- abril 16, 2019

TIPOS DE LUBRICANTES PARA MOTOS Y CAMBIO DE ACEITE

Si nuestra moto es una 4T, también tenemos otras posibilidades de lubricantes que promueven el ahorro de combustible como es el Lubricante Repsol HMEOC 4T 10W30, lubricantes semi sintéticos perfectos para los motores de nueva generación. En este aspecto, existe un grado alto de especialización e incluso hay aceites pensados especialmente para los usuarios que recorren muchos kilómetros (Motor Rider 4T 10W40, 15W50 y 20W50), así como también existen opciones como los aceites ATV 4T 10W40 especialmente pensados para quads y ATV's, e incluso para motos con una vida esencialmente off road (10W40).

Algo similar ocurre con los lubricantes pensados para las motos de 2T. Volviendo al ejemplo de la gama de lubricantes Moto de Repsol, el fabricante ofrece desde aceites de altas prestaciones desarrollados en competición, pasando por lubricantes especialmente pensados para las monturas off road y acabando por una gama personalizada para motores de pequeña cilindrada (Route 2T), scooters (Scooter 2T) y un aceite más estándar y genérico para todo tipo de propulsores y monturas (Town 2T).

¿Cómo cambio el aceite de mi moto?

Se aconseja que el motor esté caliente, con el fin de que las impurezas estén mezcladas con el propio lubricante y se eliminen todas ellas en el cambio.
En el caso de algunas motos implica desmontar alguna parte del carenado.
Debemos desmontar el protector del cárter para llegar a la zona de trabajo y el primer paso es abrir el tapón de llenado, para dar paso al aire y que el aceite caiga por su propio peso por el tapón de de vaciado.
Antes de abrir este tapón, deberemos colocar un recipiente en el que recoger el aceite viejo.
Posteriormente, también hay que sustituir el filtro del aceite, un cilindro metálico que deberá ser extraído con una herramienta especialmente diseñada para este tipo de operación.
Es recomendable antes de colocar el nuevo filtro, engrasar su borde con unas gotas del aceite y colocarlo mediante enrosque manual o con una llave dinamométrica.
Con la ayuda de un embudo, se procederá a rellenar con el nuevo aceite hasta la cantidad necesaria, indicada siempre por el fabricante.